晋江电视台报道晋江陆地港试运营情况
2011年9月29日上午，晋江国际“陆地港”正式投入试运行，这是我市加快海西“大物流”格局的重要一步。
经过一年多的建设，全省四个陆地港之一的泉州晋江陆地港就要正式投入试运行了，这意味着晋江向着“大物流”时代迈出了重要的一步。今后，晋江以及泉州地区的企业要出口通关，就不需要再大费周折地前往厦门等沿海口岸，而是只需要在家门口的这个陆地港进行申报通关，这样就能大大降低企业的物流和通关成本，从而有效提高企业的竞争力。
副省长叶双瑜、泉州和晋江市领导黄少萍、尤猛军、周真平、陈荣洲、吴共湖、刘文儒、王景星、陈健倩等出席启动仪式。省对外贸易经济合作厅、福建检验检疫局、省交通运输厅、厦门海关等相关部门领导到场共同见证晋江陆地港试运行。
随后，参加启动仪式的省市领导共同参观了联检大楼、监管大楼、货仓和堆场。副省长叶双瑜对晋江陆地港的建设水平给予高度评价。叶双瑜要求，海关、检验检疫、金融等部门要全力支持，派出最强干的人员，尽快入驻陆地港，及早让企业享受到便利的服务。
晋江国际陆地港位于福厦高铁晋江站物流区内，总规划面积2500亩，一期规划586亩，其中启动区面积267亩，首期计划总投资10亿元。陆地港建有海关监管区、集装箱服务区、采购交易区、物流配载区、商务配套区五大功能区域。叶双瑜指出，比起武夷山、三明、龙岩这三个陆地港，晋江陆地港最具有产业优势，因此，晋江要高起点运行，把晋江陆地港做成全省乃至全国最好的陆地港。
福建省人民政府副省长叶双瑜说：“四个陆地港当中，晋江要成为最好的，不只是成为四个当中最好的，要成为全国陆地港当中最好的，现在陆地港是一个开放的平台，是一个提升开放性经济水平的突破口。福建是开放大省，现在正在加快发展方式的转变，实现科学发展、跨越发展，这是一个很重要的平台，他可以带动企业走向国际走向世界，可以带动企业产业的转型升级，可以带动物流的发展，包括开放管理物流理念的转变。”
我市是典型的外向型经济，对外贸的依赖度大，拥有大量的外贸企业，以往大多数企业出口都选择走厦门港。据不完全统计，厦门港60%的货源来自泉州地区。试运行后，晋江陆地港将与沿海港口之间采用多式联运形式，实现实体口岸功能的后移，陆地港将充分运用信息化技术和海关联网监管系统，建设电子口岸，实现进出口货物的“一次申报、一次查验、一次放行”，推行“属地报关、口岸验放”的新型通关模式。“陆地港”的投入试运行将把货源逐步引回晋江，促进我市从“外贸大市”向“外贸强市”转变，推动我市物流业的大发展。
晋江市人民政府市长刘文儒说：“陆地港是又开辟了一个新的天地，更多的引一些腹地和内地的物流来到我们晋江，外贸跟内贸相结合，所以我们物流业跟服务业跨上一个新的水平，意义非常大。”
除了已有的海港、空港，我市又多了个“陆地港”，三位一体、有效联动的物流网络已基本形成，作为中国经济最具活力城市之一的晋江，已成为泉州湾城市群中唯一具备港口、高速公路、铁路、机场海陆空交通基础设施的交通枢纽。晋江正向着海西现代化的内陆口岸和国际物流中心不断迈进，加快了海西“大物流”格局的构筑。（晋江电视台）
经过一年多的建设，全省四个陆地港之一的泉州晋江陆地港就要正式投入试运行了，这意味着晋江向着“大物流”时代迈出了重要的一步。今后，晋江以及泉州地区的企业要出口通关，就不需要再大费周折地前往厦门等沿海口岸，而是只需要在家门口的这个陆地港进行申报通关，这样就能大大降低企业的物流和通关成本，从而有效提高企业的竞争力。
副省长叶双瑜、泉州和晋江市领导黄少萍、尤猛军、周真平、陈荣洲、吴共湖、刘文儒、王景星、陈健倩等出席启动仪式。省对外贸易经济合作厅、福建检验检疫局、省交通运输厅、厦门海关等相关部门领导到场共同见证晋江陆地港试运行。
随后，参加启动仪式的省市领导共同参观了联检大楼、监管大楼、货仓和堆场。副省长叶双瑜对晋江陆地港的建设水平给予高度评价。叶双瑜要求，海关、检验检疫、金融等部门要全力支持，派出最强干的人员，尽快入驻陆地港，及早让企业享受到便利的服务。
晋江国际陆地港位于福厦高铁晋江站物流区内，总规划面积2500亩，一期规划586亩，其中启动区面积267亩，首期计划总投资10亿元。陆地港建有海关监管区、集装箱服务区、采购交易区、物流配载区、商务配套区五大功能区域。叶双瑜指出，比起武夷山、三明、龙岩这三个陆地港，晋江陆地港最具有产业优势，因此，晋江要高起点运行，把晋江陆地港做成全省乃至全国最好的陆地港。
福建省人民政府副省长叶双瑜说：“四个陆地港当中，晋江要成为最好的，不只是成为四个当中最好的，要成为全国陆地港当中最好的，现在陆地港是一个开放的平台，是一个提升开放性经济水平的突破口。福建是开放大省，现在正在加快发展方式的转变，实现科学发展、跨越发展，这是一个很重要的平台，他可以带动企业走向国际走向世界，可以带动企业产业的转型升级，可以带动物流的发展，包括开放管理物流理念的转变。”
我市是典型的外向型经济，对外贸的依赖度大，拥有大量的外贸企业，以往大多数企业出口都选择走厦门港。据不完全统计，厦门港60%的货源来自泉州地区。试运行后，晋江陆地港将与沿海港口之间采用多式联运形式，实现实体口岸功能的后移，陆地港将充分运用信息化技术和海关联网监管系统，建设电子口岸，实现进出口货物的“一次申报、一次查验、一次放行”，推行“属地报关、口岸验放”的新型通关模式。“陆地港”的投入试运行将把货源逐步引回晋江，促进我市从“外贸大市”向“外贸强市”转变，推动我市物流业的大发展。
晋江市人民政府市长刘文儒说：“陆地港是又开辟了一个新的天地，更多的引一些腹地和内地的物流来到我们晋江，外贸跟内贸相结合，所以我们物流业跟服务业跨上一个新的水平，意义非常大。”
除了已有的海港、空港，我市又多了个“陆地港”，三位一体、有效联动的物流网络已基本形成，作为中国经济最具活力城市之一的晋江，已成为泉州湾城市群中唯一具备港口、高速公路、铁路、机场海陆空交通基础设施的交通枢纽。晋江正向着海西现代化的内陆口岸和国际物流中心不断迈进，加快了海西“大物流”格局的构筑。（晋江电视台）