晋江电视台报道晋江陆地港试运营情况

2011年9月29日上午,晋江国际“陆地港”正式投入试运行,这是我市加快海西“大物流”格局的重要一步。

经过一年多的建设,全省四个陆地港之一的泉州晋江陆地港就要正式投入试运行了,这意味着晋江向着“大物流”时代迈出了重要的一步。今后,晋江以及泉州地区的企业要出口通关,就不需要再大费周折地前往厦门等沿海口岸,而是只需要在家门口的这个陆地港进行申报通关,这样就能大大降低企业的物流和通关成本,从而有效提高企业的竞争力。

副省长叶双瑜、泉州和晋江市领导黄少萍、尤猛军、周真平、陈荣洲、吴共湖、刘文儒、王景星、陈健倩等出席启动仪式。省对外贸易经济合作厅、福建检验检疫局、省交通运输厅、厦门海关等相关部门领导到场共同见证晋江陆地港试运行。

随后,参加启动仪式的省市领导共同参观了联检大楼、监管大楼、货仓和堆场。副省长叶双瑜对晋江陆地港的建设水平给予高度评价。叶双瑜要求,海关、检验检疫、金融等部门要全力支持,派出最强干的人员,尽快入驻陆地港,及早让企业享受到便利的服务。

晋江国际陆地港位于福厦高铁晋江站物流区内,总规划面积2500亩,一期规划586亩,其中启动区面积267亩,首期计划总投资10亿元。陆地港建有海关监管区、集装箱服务区、采购交易区、物流配载区、商务配套区五大功能区域。叶双瑜指出,比起武夷山、三明、龙岩这三个陆地港,晋江陆地港最具有产业优势,因此,晋江要高起点运行,把晋江陆地港做成全省乃至全国最好的陆地港。

福建省人民政府副省长叶双瑜说:“四个陆地港当中,晋江要成为最好的,不只是成为四个当中最好的,要成为全国陆地港当中最好的,现在陆地港是一个开放的平台,是一个提升开放性经济水平的突破口。福建是开放大省,现在正在加快发展方式的转变,实现科学发展、跨越发展,这是一个很重要的平台,他可以带动企业走向国际走向世界,可以带动企业产业的转型升级,可以带动物流的发展,包括开放管理物流理念的转变。”         

我市是典型的外向型经济,对外贸的依赖度大,拥有大量的外贸企业,以往大多数企业出口都选择走厦门港。据不完全统计,厦门港60%的货源来自泉州地区。试运行后,晋江陆地港将与沿海港口之间采用多式联运形式,实现实体口岸功能的后移,陆地港将充分运用信息化技术和海关联网监管系统,建设电子口岸,实现进出口货物的“一次申报、一次查验、一次放行”,推行“属地报关、口岸验放”的新型通关模式。“陆地港”的投入试运行将把货源逐步引回晋江,促进我市从“外贸大市”向“外贸强市”转变,推动我市物流业的大发展。

晋江市人民政府市长刘文儒说:“陆地港是又开辟了一个新的天地,更多的引一些腹地和内地的物流来到我们晋江,外贸跟内贸相结合,所以我们物流业跟服务业跨上一个新的水平,意义非常大。”

除了已有的海港、空港,我市又多了个“陆地港”,三位一体、有效联动的物流网络已基本形成,作为中国经济最具活力城市之一的晋江,已成为泉州湾城市群中唯一具备港口、高速公路、铁路、机场海陆空交通基础设施的交通枢纽。晋江正向着海西现代化的内陆口岸和国际物流中心不断迈进,加快了海西“大物流”格局的构筑。(晋江电视台)