晋江陆地港国际快件监管中心7月份试运行

记者日前获悉，晋江陆地港国际快件监管中心（以下简称“快件中心”）已经于2014年5月2日顺利封顶，预计7月份就能通过验收并试运行。

据悉，快件中心是晋江陆地港的二期项目之一，经厦门海关通关同意后，于2013年11月开始施工建设，是向海西地区各进出口厂商和快件运营企业提供报关、报检和物流业务等一条龙服务的进出境快件通关平台，是一个集进出口快件通关、仓储、装卸、分理及物业租赁、物流信息综合处理等各项物流服务为一体的现代化国际快件通关中心，是泉州海关集中办理国际快件进出口通关业务的场所。

快件中心首期规划面积30亩，其中主体占地面积6307平方米，建筑面积18000平方米，设立国际快件的申报大厅、货物查验流水线及配套仓储区，采用“快件自动分拣，可靠性高、满足远程控制和图像处理，海关EDI信息联网通讯”等技术，实现“管得住，通得快”的监管目标，实现海关监管与快件通关的高效率。一期设计8条分拣线，可容纳8台监管车同时作业，每小时可处理国际快件6000多件。

据介绍，快件中心参照海关对国际快件中心的功能设置、监管要求进行规划建设，将陆地港设置为“两仓”配套服务的海关施封、查验通关平台，把整个监管区作为一个大区进行封闭式管理，海关、检验检疫等监管机构进驻，利用一个卡口、统一运作，直接对货物进行验放。同时，陆地港将与厦门机场、泉州晋江机场、厦门各码头、泉州各码头、晋江铁路货运站等连成一个物流立体网络，按照“电子关锁、货物分流”的监管办法、采用“船运快件、空运快件或陆运快件”的操作模式，为泉州及周边企业提供一个集监管和仓储、中转、加工、配送于一体的国际物流服务综合平台。

当前闽南地区只有厦门有国际快件监管中心，投用10年来，设计容量已趋饱和，年均监管量已达上万吨，泉州地区企业寄送工业样品至国外企业，多选择到深圳或上海通关，须因此耽误两三天时间，物流时效性大大降低。而晋江陆地港具有优越的地理位置，比如，一个多小时的船期就可以把台湾的快件通过陆地港进行输运；晋江机场、厦门机场、长乐机场都在陆地港一小时圈里面，可以通过空运很快地输送快件。

晋江陆地港相关负责人李小姐表示，快件中心的设立，将解决泉州地区进出口厂商及其他单位、个人的货物长期以来得不到快速配送、成本高昂等难题。快件中心结合晋江陆地港原有的保税仓等功能，将进一步促进泉州及周边地区跨境电子商务的发展，可帮助企业以较低成本顺利地完成转型和升级。在吸引国际快件回流的同时，也使得泉州机场可顺利开通并快速发展国际货运的功能。