南航（晋江）城市货站的“SMART”
以“国际化创新型品质城市”作为城市发展的新定位，晋江正在上演一轮“用世界墨水续写晋江经验”的新发展实践。为了充分发挥晋江海陆空的国际物流通路优势，提升晋江国际知名度，福建陆地港集团经过4个多月的筹备，在晋江启动超级城市货站（JINJIANG SUPER CITY CARGO TERMINAL）项目，助力晋江力争在三年内国际货运体量超过厦门机场，成为海西最重要的国际空港货物集散枢纽。
8月1日，南航（晋江）城市货站正式启动！宽敞明亮的仓库里，整齐堆放着即将运往上海、广州等地中转的货物，显眼的红色横幅，赫然写着“热烈庆祝南航（晋江）城市货站顺利启动”。一个“动”字，尽显陆地港的干劲与朝气。
每一个项目都应该有让人惊喜的地方，而南航（晋江）城市货站这个项目从S.M.A.R.T几个方面便体现了它应有的价值。
何为S.M.A.R.T？
【S】
Site位置
南航（晋江）城市货站位于泉州晋江，是指依托晋江陆地港多元的通关监管资源、海陆空邮的多式联运体系，打造的区域国际货运枢纽，目前适用在货站开展通关业务的包括：高新技术产品及电子设备、跨境电商进出口货物、邮政进出口货物等。
晋江距离广州、深圳、香港、台北、上海几个核心的空运枢纽都在15小时覆盖圈内，能够快速有效对接各个国际机场。郑州、昆明等机场亦在36小时覆盖圈内，可以有效保证后端时效。南航（晋江）城市货站将充分发挥晋江的高速枢纽、高铁货运站等交通优势，基于厦门、福州两地空港，又不局限于两地空港，争取整合各大国际型机场航线资源，做大做强空港货运业务。
Subsidy补贴（3723关区代码）
2017年8月份至10月份期间，在晋江陆地港本地报关申报的货物，可享受50元/票的优惠。在晋江陆地港外报关申报录入时，申报地海关选择为“3723泉晋江办”，把数据留在本地，可享受当地政策补贴优惠，实现以更优的政策和更优质的服务吸引客户，并进一步提高与客户的粘性。
Service本地服务
通关服务：跨境电商出口业务对时效要求较高，城市货站既能解决多元通关的困扰，同时能够克服晋江、厦门国际航线严重不足的缺陷，保障跨境小包时效，提升服务质量。
货站服务：货物入仓库后，确认复核到货件数、货况以及是否有随货资料，装卸货，理货入仓，过磅，量体积，毛重误差准确控制在3%以内，贴标，舱单数据传输，电子文件服务。
卡航一体化通关模式：属地申报，口岸验放，货物在晋江城市货站直接报关、报检，便于与海关、国检等部门进行沟通；车辆无需等待海关放行再出发，节省通关时间，效率提高；出口口岸显示机场海关，更能体现卡车航班的空运效率；提单号直接显示在报关单上面；可实现一单到底的操作，无需更改随机重量。
【M】
Multiple多种通关业态
主要包括：空运普货、跨境电商、市场采购等，其中跨境电商的进出是未来支持超级城市货站的核心业务形态。
【A】
Attract吸引
南航（晋江）城市货站的设立，在吸引航空公司在本地设立分支机构的同时，也将吸引南航现有合作的国际货代、综合物流企业等入驻晋江陆地港，在晋江设立独立法人机构，推动形成航空物流服务业集聚区，助力晋江形成国际物流发展新动能。
Assessment社会效益评估
南航（晋江）城市货站的设立，是对晋江乃至泉州口岸资源的进一步整合与提升，是晋江国际化城市建设、打造“一带一路”的重要国际空运货运枢纽和增强城市竞争力的重要一环，将进一步拓展泉州对外开放的广度和深度，对泉州创建“21世纪海上丝绸之路先行区”具有巨大促进作用。
【R】
Regulation监管
监管前置，将海关、检验检疫、机场处理等环节前置至超级城市货站，可降低口岸作业时间，提高效率。
Route航线
目前，南航（晋江）城市货站开通了晋江-广州和晋江-上海的两条精准的卡航一体化通关航线。两条线保证每天发货发车，完成一系列高标准、高质量、高效率的操作。两条航线的开通，使得泉州制造能够通过晋江陆地港对接两地丰富的国际航线，销向全球市场，有效拓宽了国际物流通路。同时，全球优质商品也将通过该模式更快进入泉州市场，助力跨境电商B2B业务发展，为福建及周边地区跨境电商的发展开辟新的“陆空无缝链接丝绸之路”。
晋江-上海航线在南航（晋江）城市货站第一天开始发货，发货数据为：共发了7单，497件，总毛重为14.779吨。
晋江-广州航线在南航（晋江）城市货站第二天开始发货，发货数据为：共发了6单，1144件，总毛重为10.925吨。
【T】
Transportation货交承运人FCA、卡车航班
货交承运人FCA即货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
卡车航班是指航空公司在货物始发地与中转航站、或中转航站与最终目的地之间固定开辟地面运输路线，与地面运输承运人签署外包协议，进行货物陆空联运的运输形式。卡航延伸到收发货当地，不仅降低了晋江生产企业物流成本，提高运输时效，而且货主可以属地报关，实现业务数据本地化，助力晋江货物通全球。
Time三年的黄金时间
随着航班量的快速增长，近年来厦门高崎机场跑道一直处于超负荷运行状态，货运能力已经趋于饱和。厦门机场相关负责人表示：“厦门高崎机场2015年已经成为全国最繁忙的单跑道机场，亟待‘扩容’。”与厦门机场货运能力趋于饱和的情况相比，泉州晋江国际机场通过启动中央机坪、滑行道及北机坪改建工程，地面服务和保障能力不断提高。去年8月，晋江机场已成为国家质检总局进境食用水生动物指定口岸，是继厦门高崎机场、福州长乐机场之后的省内第三个进口食用水生动物空港口岸。良好的软硬件设施配备将进一步促进泉州国际航空货运业务的提高。
建设中的厦门翔安国际机场预计2020年投入使用，中间三年的时间厦门高崎机场依旧需要承受非常大的货运压力。而这三年时间也将成为晋江国际机场抢占市场先机，实现和厦门机场的差异化定位，打造成局域国际货运枢纽的黄金三年。
Teamwork团队合作、协力、配合
单丝不成线，独木不成林。
南航（晋江）城市货站项目集聚了亚洲最大的航空公司——中国南方航空公司、专业开展航空卡车航班业务的公司——美邦国际以及国内专业的海关监管场所运营方——福建陆地港集团，由三方倾力合作打造。
S.M.A.R.T体现了南航（晋江）城市货站的价值，但它的价值绝不仅于此，未来，项目的发展绝对值得期待！